Ladakh 2010
3Čer2010
Původní plán jsme měli poměrně jednoduchý. Zkombinovat kola, resp. lehokola s vysokohorskou turistikou v Indickém Himaláji. Naším cílem bylo také navštívit a posléze podpořit školu ve vesnici Kargyak, kterou založila a postavila česká nezisková organizace Surya. Nakonec jsme se tři týdny pohybovali ve výškách přes tři tisíce metrů nad mořem a překonali na lehokolech čtyřtisícová sedla. Na žádný trek bohužel nedošlo především z časových důvodů. Honza nakonec zdolal i sedlo Khardung-La ve výšce 5350 m, které je považováno za nejvyšší na světě kudy ještě vede silnice. Z Lehu, správního města oblasti Ladakh, jsme odletěli až po té, co se jím přehnaly obrovské záplavy a sesuvy půdy, které zabily stovky lidí. Měli jsme štěstí.
Our plan was simple. To combine cycling with hiking in Indian Himalayas. Our goal was to visit a school in village Kargyak which was found by czech civic organisation Surya too. Finally we spent three weeks in the altitudes over 3000 meters and crossed several passes over 4000 meters on recumbents. Unfornatenully we could do any hiking there because of time reasons mainly. Honza also reached Khardung-La Pass, 5350m which is known as the highest motorable road on teh world. Our flight back home was just one day after the terrible flodings and land slides which were in Leh, Ladakh and which killed hundreds of people. We were lucky to survive.
